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Grand Central Saint-Lazare est une étape importante pour bysteel et bysteel fs, responsable des lots de structures métalliques et des façades de cet ouvrage qui a remporté une mention honorable au prestigieux Architecture Masterprize.

Le Grand Central Saint-Lazare est un repère incontournable pour l’histoire du bysteel et pour bysteelfs, qui étaient conjointement responsables des structures métalliques et des façades de cette œuvre. 
Le Parlement de Monet, soleil couchant, est le tableau qui inspire le bureau de Ferrier Marchetti pour l’une des façades de l’œuvre. La seconde peau de cette façade imite un détail de cette œuvre du début du XXe siècle, à travers 1600 lames de verre grillagées avec différentes nuances et inclinaisons résultant dans une peinture à grande échelle.
Compte tenu de l’absence de précédents dans les systèmes de façade de ce type, le système a subi des tests CSTB rigoureux afin d’obtenir la certification ATEX.



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© Ricardo Oliveira Alves

Grand Central Saint-Lazare

Grand Central Saint-Lazare Paris

L'hippodrome de ParisLongchamps est un véritable repère. Le projet Pritzker Dominique Perrault s'appuie sur la solution intégrée bysteel et bysteel fs.

Reconnu mondialement pour être l’étape du Prix de l’Arc de Triomphe, l’un des événements équestres les plus importants, l’hippodrome de Paris Longchamps est un véritable point de repère. 
Le design Dominique Perrault du pritzker s’inspire du galop d’un cheval pour donner une légère inclinaison à l’ensemble de la tribune. Un projet où la solution intégrée bysteel et bysteel fs a été choisie parmi plusieurs car c’est celle qui donnait des garanties d’une parfaite compatibilité entre les deux spécialités.
De la structure métallique se distingue une console spectaculaire de 30 m. Cette console nécessitait un soin particulier avec les déformations et les vibrations de la structure métallique. Malgré leurs 200kg, les portes d’accès aux tribune glissent gracieusement sur les façades architecturales.



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© Ricardo Oliveira Alves

ParisLongchamp

Paris Longchamp

Le terminal 1 de l'aéroport de Lyon était le premier projet de bysteel avec le bureau RSHP. Il se caractérise par son look futuriste, obtenu par la structure métallique visible, avec des connexions qui se traduisent par une apparence fluide et soignée.

Le terminal 1 de l’aéroport de Lyon a été le premier travail de bysteel avec le bureau de RSHP. Ce projet se caractérise par son air futuriste obtenu par la structure métallique. 
A l’extérieur se détachent les piliers de 16m de haut. Les connexions des structures ont été conçues par bysteel et donnent un aspect fluide et soigné. À l’intérieur, il y a un toit sans aucun pilier, entièrement suspendu par un système complexe de câbles.



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© Ricardo Oliveira Alves

Terminal 1 - Aéroport de Lyon

Terminal 1 -  Aeroporto de Lyon França

Une étape d'ingénierie à laquelle bysteel a participé, étant en charge de la conception de la connexion, de la fourniture, de la fabrication et de l'assemblage de l'ensemble de la structure métallique et de la tôlerie collaboratrice.

Dans un projet inédit en France, la Tour Trinity construit ses 32 étages et ses 158m de haut sur une dalle de béton qui chevauche une autoroute à 7 voies. Malgré les contraintes logistiques du site et la complexité du projet, bysteel a su assurer un rythme d’assemblage élevé, parvenant à mettre en place un étage par semaine.
L’architecture signée cabinet Cro and Co est marquée par les différents espaces verts sur les balcons et les terrasses qui font de la tour un espace plus confortable et accueillant pour ses utilisateurs.

Cet ouvrage a un symbolisme particulier puisqu'il s'agit de la première réalisation de bysteel dans l'important pôle économique de La Défense.



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© Ricardo Oliveira Alves

Tour Trinity

Bureaux de la tour Trinity Paris

bysteel fs a été l'entreprise choisie pour la conception de la façade du nouvel hôtel de luxe situé sur la Côte d'Azur.

bysteel fs a été l'entreprise choisie pour la conception de la façade du nouvel hôtel de luxe situé sur la Côte d'Azur.

L'étonnante architecture moderniste de "The Maybourne Riviera" émerge de la presqu'île rocheuse de Roquebrune-Cap-Martin comme si elle ouvrait la voie vers l'étincelante mer Méditerranée.

Un projet distinctif qui met en valeur la conception, l'ingénierie et l'exécution impeccable de bysteel fs.


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© Ricardo Oliveira Alves

The Maybourne Riviera

The Maybourne Riviera Hôtel

Le complexe sportif La Fontaine éveille la curiosité par sa géométrie irrégulière et sa teinte dorée. De l'intérieur, la structure métallique, exécutée par bysteel, est entièrement visible.

Intégré dans un maillage résidentiel hétérogène, le complexe sportif de La Fontaine suscite la curiosité de ceux qui y passent par sa géométrie irrégulière et son ton doré. 
De l’intérieur, la structure métallique est entièrement visible. Pour obtenir un look plus poli, les pièces ont été conçues et fabriquées sur mesure. De cette façon, il était possible de cacher les boulons qui font les connexions entre les pièces, donnant l’illusion que toute la structure est une seule pièce.




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© Ricardo Oliveira Alves

Complexe Sportif La Fontaine

Complexe Sportif La Fontaine - Antony

bysteel était responsable de la conception de la connexion et de la construction de la structure métallique du Musée d'art, d'architecture et de technologie (MAAT).

Le Musée d'art, d'architecture et de technologie (MAAT) est une œuvre aux caractéristiques futuristes et audacieuses située sur les rives du Tejo dans la capitale portugaise, dans l'une des zones avec les plus grands monuments historiques de la ville.
bysteel était responsable de la conception des connexions et de la construction de la structure métallique du MAAT.
Ce travail emblématique confirme la qualité et l'efficacité de bysteel et représente la rigueur, la sécurité et l'innovation raffinée que bysteel met dans tous les travaux et qui sont déjà un facteur de différenciation.


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© Ricardo Oliveira Alves

MAAT

MAAT Lisbonne - Musée

Responsables de la structure métallique peinte en orange contrasté et de tous les revêtements, garde-corps et systèmes de façade, bysteel et bysteel fs assument le rôle de scientifiques et d'artisans.

Le dernier geste de Sir Richard Rogers avant son adieu formel à l’architecture. Une galerie suspendue dans les airs, défiant la gravité.
Dans ce projet, la structure métallique dans un orange défi, rompt harmonieusement avec le sable vert du paysage et avec le bleu du ciel, ne laissant personne indifférent.
En plus de la structure métallique en charge de bysteel, bysteelfs était responsable de tous les revêtements et systèmes de façade. Ce n’est qu’ainsi que la compatibilité entre les interfaces et les tolérances constructives exigeantes de cette œuvre d’art pourraient être garanties.
Afin d’éviter toute erreur éventuelle, la structure a été pré-assemblée dans l’unité industrielle bysteel pour assurer sa faisabilité. Arrivées sur le site d’assemblage, l’assemblage des pièces était entièrement manuel, une tâche dans laquelle, en plus des scientifiques, les techniciens de bysteel étaient également des artisans.



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© Ricardo Oliveira Alves

Richard Roger’s Gallery

Richard Roger's Gallery

bysteel est à l'origine de la construction de la structure métallique de cette sculpture à grande échelle, conçue par Carrilho da Graça.

Conçu par João Luís Carrilho da Graça dans le but d’aplatir la ville irrégulière de Covilhã, plus qu’un pont, ce projet est une sculpture à grande échelle. 
Le processus d’assemblage a fait l’objet d’une étude, car l’irrégularité du terrain et la hauteur du pont étaient très conditionnées principalement parce que la portion centrale était toute montée dans la vallée et hissée au quota final.
Les plaques qui tapissent les piliers présentent de légères déformations caractéristiques de l’acier qu´ au début, l’architecte a essayé de remplir, mais finalement embrassées comme s’il s’agissait d’un trait humain.


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© Ricardo Oliveira Alves

Pont de la Carpinteira

Pont Ribeira da Carpinteira Covilhã

bysteel et bysteel fs sont fiers d'avoir été responsables des structures métalliques et de l'enveloppe architecturale contrastée qui marque toute l'enveloppe du bâtiment.

Le centre d’affaires Urbo est un projet sans précédent au Portugal, car il a été le premier immeuble de bureaux à recevoir la classification BREEAM. 
Le projet architectural de Nuno Capa a reçu un prix au Masterprize d’architecture et a été présenté dans le prestigieux magazine Wallpaper. 
bysteel et bysteelfs partagent fièrement la responsabilité de leurs structures métalliques et de l’enveloppe architecturale audacieuse qui marque tout l’environnement du bâtiment.



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© Ricardo Oliveira Alves

Urbo Business Center

Urbo business centre - Bureaux à Porto

L'aéroport de Schiphol a plus de 100 ans d'histoire et, avec plus de 500 000 vols par an, est l'un des plus fréquentés d'Europe. Pour bysteel, cet ouvrage marque l'entrée dans la géographie hautement qualifiée et rigoureuse du Pays-Bas.

L’aéroport de Schiphol a plus de 100 ans d’histoire et, avec plus de 500 000 vols par an, est l’un des plus fréquentés d’Europe. Pour bysteel, ce travail marque l’entrée dans la géographie hautement qualifiée et rigoureuse des Pays-Bas. Le nouveau A-Pier se distingue par son énorme envergure, avec 4 étages, 55 000 m2 et près de 1 km de long. En charge des 10.000 tonnes d’acier, bysteel montre ici sa capacité à développer des projets de grande complexité et de grande taille, partout dans le monde. 


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© Ricardo Oliveira Alves

Aéroport de Schiphol A-Pier

Aéroport Schipol Aéroport A-Pier Amsterdam

Fondé sur une superstructure en acier de 470 t, conçue en acier, Le Galaxie flotte sur la ligne TGV, conçue par Christian de Portzamparc, lauréat du prix Pritzker.

Sur les chemins de fer parisiens vient The Galaxie. 
Christian de Portzamparc, lauréat du prix Pritzker en 1995, cherche avec ce projet à briser l’environnement corporatif qui caractérise la méga entreprise Paris Rive Gauche ZAC où se trouve Le galaxie.


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© Ricardo Oliveira Alves

Le Galaxie

Bureaux Le Galaxie Paris

Une fois la fabrication terminée, il a été pré-assemblé en usine. Le transport vers le site a été effectué par bateau et le montage a été effectué à l'aide de grandes grues. L'exploitation de l'aéroport n'a jamais été interrompue.

D’une hauteur de 36 m, cette tour de contrôle conçue par le cabinet Pascall+Watson est mondialement connue. Au sommet de la structure dorée, 36 caméras capturent une vue à 360º qui est ensuite envoyée, par un flux blindé, à une salle de contrôle située à 100 km de là, où les contrôleurs aériens prennent les décisions.
En tant que tour entièrement autonome et numérique, le projet avait des exigences particulières en matière de contrôle de la déformation et des vibrations.
Après l’achèvement de la fabrication, la structure a été pré-assemblée dans l’usine pour assurer sa faisabilité. Toutes les connexions boulonnées en hauteur ont été conçues pour être cachées, ce qui a permis de donner un aspect très propre à la structure en treillis qui constituait la tour. Les transports vers le site ont été faits par bateau et l’assemblage a été effectué avec de grandes grues. Le fonctionnement de l’aéroport n’a jamais été interrompu.


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© Ricardo Oliveira Alves

Tour de Contrôle Digitale du Traffic  Aérien de Londres

La tour de contrôle numérique du trafic aérien de Londres

Situé dans le quartier durable de la Pointe de Trivaux, à Paris, l'audacieux complexe sportif de Meudon est un projet de plus avec une solution intégrée signée bysteel et bysteel fs.

Situé dans le bloc durable de la Pointe de Trivaux à Paris, l’audacieux complexe sportif de Meudon est un autre projet avec une solution intégrée signée bysteel et bysteel fs. 
Cette unité sportive comprend une salle de sport, un mur d’escalade, des courts de paddle, de squash et une patinoire. Sur le toit, il y a aussi un terrain de football de 11, ce qui permet aux utilisateurs de profiter d’un paysage unique.
bysteel et bysteel fs ont conçus, fabriqués et assemblés l’ensemble de la structure métallique et des façades du projet. Cela comprend un ensemble de poutres de 45 m de portée et 3 m de hauteur qui, en soutenant le terrain de football, ont permis de réduire les déformations, ce qui a augmenté le défi pour toutes les phases du processus de construction.



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UCPA Meudon

Complexe Sportif UCPA Meudon – France

bysteel fs était responsable des systèmes de façade qui comprennent une spectaculaire façade en verre incurvé ainsi qu'une grande quantité de sérigraphie.

Inséré dans le développement de réhabilitation La Chapelle International, KARA est un immeuble de bureaux du prestigieux bureau MÉTRA + ASSOCIÉS. 
À l’épreuve du temps, ce projet est certifié HQE Excelente, Well Silver et Effinergie+. bysteel fs était responsable des systèmes de façade qui comprennent une spectaculaire façade en verre incurvé ainsi qu'une grande quantité de sérigraphie.



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© Ricardo Oliveira Alves

Kara

Bureaux Kara La Chapelle Paris

Le nouveau Berkeley est l'un des derniers projets de la firme primée Rogers Stirk Harbour + Partners. Une grande partie de la structure métallique, conçue par bysteel, sera visible et la conception du système de façade innovant est en charge de bysteelfs.

Situé à Knightsbridge, orienté vers la belle Hyde Park, le nouveau Berkeley est l’un des derniers designs du lauréat du cabinet Rogers Stirk Harbour + Partners. 
L’armoire est connue pour ses conceptions high-tech soulignées et cela ne fait pas exception. Tous les éléments visibles sont conformes aux normes AESS (Architecturally exposed structural steel).
En partenariat avec le bureau d’architecture, bysteelfs a été responsable de la conception du système de façade innovant, sur mesure, pensé et créé à partir de zéro.


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© Ricardo Oliveira Alves